La industria de la aviación en América Latina se encamina hacia un crecimiento significativo, con un enfoque especial en los servicios de carga aérea. Según el último Pronóstico del Mercado Global (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus, se espera que la región experimente un aumento del 2.2% en el tráfico aéreo en las próximas dos décadas. Este crecimiento se traduce en la incorporación de 2,390 aviones nuevos, tanto de pasajeros como de carga. De manera destacable, 190 de estos serán aviones de fuselaje ancho, mientras que 2,200 serán aviones de pasillo único, lo que constituye un asombroso 92% de las nuevas entregas de aeronaves. América Latina se encamina a convertirse en un mercado predominantemente de aviones de pasillo único, con la previsión de casi duplicar la cantidad de viajes aéreos per cápita en México y más que duplicarla en Argentina, Brasil, Chile y Colombia para 2042.
Servicios de Carga Aérea:
El auge del comercio electrónico en América Latina ha generado una creciente demanda de servicios de carga aérea en las últimas dos décadas. Se prevé que el tráfico de carga aérea de origen y destino (O&D, por sus siglas en inglés) desde, hacia y dentro de América Latina casi se duplique para 2042.
Vuelos de Pasajeros:
Paralelamente al auge de la carga aérea, el transporte aéreo de pasajeros en América Latina también está listo para duplicarse en las próximas dos décadas. Se pronostica que este crecimiento elevará los viajes anuales per cápita de 0.44 en 2019 a 0.87 en 2042. Este aumento se atribuye a la expansión prevista de la clase media, que pasará de 400 millones a 490 millones de personas para 2042, lo que representa el 67% de la población de América Latina y el Caribe. Además, la presencia generalizada de las Aerolíneas de Bajo Costo (LCC, por sus siglas en inglés) ha facilitado el acceso a los viajes aéreos, representando el 50% de todos los asientos en vuelos domésticos en América Latina. Brasil y México lideran la región en penetración de LCC en el mercado.
El GMF también predice un aumento anual del 3.5% en el tráfico de pasajeros O&D en América Latina, duplicándose en los próximos 20 años. Se espera que el tráfico aéreo doméstico crezca a una tasa superior al 3.8% anual, mientras que el tráfico intra-regional aumentará un 3.2%.
Expansión de Flota:
La flota de aeronaves activas en América Latina casi se duplicará, pasando de las actuales 1,440 aeronaves a 2,630 en las próximas dos décadas. Dentro de esta expansión, se retendrán 240 aeronaves, 1,200 se destinarán a reemplazar aviones menos eficientes en el consumo de combustible y 1,190 aeronaves satisfarán la creciente demanda de viajes aéreos.
Airbus, con su importante presencia en América Latina, ha desempeñado un papel sustancial en este crecimiento. Han vendido más de 1,150 aeronaves en la región, con más de 750 actualmente en operación. Además, Airbus tiene una cartera de más de 520 aeronaves en pedido, lo que representa una participación de mercado del 58% en los servicios de aeronaves de pasajeros. Desde 1994, Airbus ha asegurado el 75% de los pedidos netos en la región.
En conclusión, el panorama de la aviación en América Latina está experimentando una transformación notable. El crecimiento de los servicios de carga aérea y de pasajeros está estrechamente vinculado al auge del comercio electrónico y a la creciente accesibilidad de los viajes aéreos gracias a las aerolíneas de bajo costo. Esta transformación no solo refleja el crecimiento de la clase media en la región, sino que también presenta oportunidades económicas y fortalece la posición de América Latina en la industria de la aviación a nivel global. A medida que América Latina despega, el cielo es el límite para su sector de la aviación.
Fuente: Mundo Marítimo
