La maquinaria portuaria en China ha estado en pleno movimiento durante la primera mitad de 2023, con un impresionante aumento en el volumen de contenedores que demuestra la vitalidad del comercio marítimo en el país. Los principales puertos de contenedores han mostrado un crecimiento significativo en sus operaciones, lo que resalta la importancia de China en la red de transporte global.
El panorama portuario chino en la primera mitad del año ha sido asombroso. Los datos revelan un aumento del 4.8% en el volumen total de contenedores en comparación con el mismo período del año anterior, alcanzando una cifra cercana a los 150 millones de TEUs (Twenty-foot Equivalent Units, por sus siglas en inglés). Esta cifra gigantesca es un testimonio del continuo flujo de bienes y mercancías a través de los puertos chinos, respaldando el papel crucial de China en la cadena de suministro mundial.
A pesar de este notable aumento en la actividad de contenedores, también es importante mencionar que el volumen total de carga en los puertos chinos ha disminuido en un 8% en comparación con el año pasado, llegando a alrededor de 8.1 mil millones de toneladas. Esta disminución podría ser atribuida a una serie de factores, incluyendo las fluctuaciones en la demanda global y las dinámicas comerciales cambiantes.
La tabla proporcionada por el Ministerio de Transporte de China (1) detalla el flujo de contenedores y la carga en los doce principales puertos del país. El puerto de Shanghái lidera el camino con un impresionante manejo de 23.74 millones de TEUs, manteniendo su posición como el puerto de contenedores más activo. El puerto de Ningbo y Zhoushan le sigue de cerca con 17.68 millones de TEUs, mientras que el puerto de Qingdao ocupa el tercer lugar con 13.94 millones de TEUs.
(1) Fuente: Ministerio de Transporte de China
Las cifras revelan que los puertos de Yinkou, Dalian y Lianyungang han experimentado los mayores crecimientos porcentuales. Estos puertos han visto aumentos notables en su flujo de contenedores, con incrementos interanuales del 26.8%, 20.8% y 15.4%, respectivamente. Por otro lado, el puerto de Shenzhen fue el único en registrar una disminución interanual, con un manejo de 13.53 millones de TEUs, lo que representa una caída del 6.1%.
En conclusión, los datos de la primera mitad de 2023 arrojan luz sobre la inmensa actividad portuaria en China y su impacto en el comercio global. Aunque el volumen de carga total ha experimentado una caída, el crecimiento constante en el manejo de contenedores resalta la resiliencia de los puertos chinos y su papel fundamental en la cadena logística mundial. Estas cifras impresionantes son un testimonio del continuo auge económico de China y su importancia en el panorama marítimo internacional.
Fuente: https://container-news.com/
