Las últimas actualizaciones de tarifas de contenedores muestran que Asia-Europa lidera un aumento continuo en las tarifas de contenedores, y se espera que la congestión en Asia genere nuevos aumentos.
Gary Howard| 21 de junio de 2024
El índice mundial de contenedores (WCI) de Drewry del 20 de junio mostró un aumento intersemanal del 7% en su índice compuesto hasta 5.117 dólares por feu. Poniendo los recientes aumentos de tasas en contexto, la última cifra es un 233% más que la misma semana del año pasado y un 260% por encima de las tasas promedio prepandémicas de $1,420 en 2019, dijo Drewry.
Las tarifas de los contenedores han aumentado desde finales de 2023, a medida que los ataques de los hutíes en el Mar Rojo desvían los barcos por la ruta más larga del Cabo de Buena Esperanza entre Asia y Europa, absorbiendo capacidad con distancias y tiempos de viaje más largos. La situación del mercado es precaria, ya que sigue existiendo un exceso de capacidad estructural en el transporte marítimo, empeorado por las entregas de buques en curso, pero la oferta y la demanda seguirán siendo escasas mientras el Mar Rojo permanezca efectivamente cerrado.
Drewry dijo que espera que las tarifas de flete desde China sigan aumentando la próxima semana debido a problemas de congestión en los puertos asiáticos. Se han observado perturbaciones en ambos extremos del comercio entre Asia y Europa, ya que los tiempos de viaje más largos para los barcos desviados provocaron una gran cantidad de llegadas. Los buques se retrasaron mientras los puertos europeos luchaban por procesar un aumento en el rendimiento, y esos retrasos se han extendido a puertos como Singapur.
Esta semana se produjo un aumento menos pronunciado en el índice de transporte de mercancías en contenedores de Shanghai (SCFI), subiendo un 2,85% hasta 3.475,6, continuando su propia marcha ascendente.
En noviembre de 2023, SCFI estaba luchando por superar los 1.000 puntos antes de saltar a más de 2.000 a principios de año. Después de un ligero debilitamiento en marzo y abril, el índice ha aumentado constantemente desde alrededor de 1.750 puntos a finales de abril hasta sus máximos actuales.
A más largo plazo, el WCI se sitúa en 3.510 dólares por feu para 2024 hasta la fecha, 768 dólares más que el promedio de 10 años de 2.742 dólares por feu. El promedio de diez años está en sí mismo inflado por las tasas récord observadas durante los años 2020-2022, interrumpidos por la COVID, enmascarando las tasas más bajas sostenidas en la era anterior a la COVID.
En cuanto a los intercambios individuales, Drewry dijo que las tarifas de flete de Shanghai a Rotterdam fueron 690 dólares por feu más que la semana anterior, un aumento del 11% a 6.867 dólares por feu. De Shanghai a Los Ángeles creció un 7% a 6.441 dólares por viaje; De Shanghai a Nueva York aumentó un 3% a 7.552 dólares por feu, y se observaron aumentos del 2% tanto en el trayecto de Rotterdam a Shanghai como de Shanghai a Génova a 672 dólares y 7.029 dólares por feu, respectivamente.
Los vuelos de Nueva York a Rotterdam y de Rotterdam a Nueva York registraron una disminución del 1% en el precio, hasta 633 dólares y 2.093 dólares por feu, respectivamente.
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