Terminal remarca avances en capacidad y tecnología, mientras identifica desafíos en conectividad, dragado y seguridad
La Sociedad Puerto Industrial Aguadulce cumplió diez años de operaciones en Buenaventura, Colombia, periodo en el que el terminal amplió su capacidad para la atención de carga contenerizada e incorporó equipamiento orientado al manejo de buques de mayor tamaño.
El gerente general de Puerto Aguadulce, Álvaro Otero, indicó en entrevista a El País que el proyecto comenzó a gestarse en la década de 1990 y que inició operaciones en 2016, luego de completar procesos asociados a permisos ambientales, consultas previas y construcción de infraestructura. El terminal fue desarrollado en la península de Aguadulce, fuera del casco urbano de Buenaventura, con el objetivo de operar mediante accesos distintos a los utilizados por la carga que ingresa a la isla. Según explicó, la terminal incorporó desde su inicio tecnologías y sistemas de seguridad aplicados en otros puertos internacionales.
En relación con el movimiento de carga, señaló que Buenaventura mantiene un rol relevante para el comercio exterior de Colombia por ser “el único puerto del Pacífico colombiano” y por su conexión con mercados asiáticos.
Añadió que en los últimos años las importaciones han mostrado un crecimiento de 30%. En ese sentido, Aguadulce moviliza principalmente contenedores, con 700.000 TEUs movilizados en 2025.
Entre los hitos operacionales mencionó la recepción de naves de entre 16.000 y 17.000 TEUs y la atención de un buque de 400 metros de eslora. “Atendimos el buque más grande que ha recalado en el país”, afirmó.
Asimismo, indicó que recientemente arribaron nuevas grúas pórtico consideradas entre las de mayor altura en Sudamérica. “Es una apuesta (para) mucho más adelante porque los buques que pueden atender esas grúas todavía no pueden llegar a Buenaventura”, afirmó.
Espacios de crecimiento
En ese contexto, Otero identificó como desafíos pendientes el dragado del canal de acceso y la ampliación de la infraestructura vial. “Más o menos el 50% de las importaciones de Colombia entra por Buenaventura”, señaló, agregando que la conectividad terrestre requiere mayores capacidades para sostener el flujo de carga.
También mencionó limitaciones relacionadas con abastecimiento de agua, suministro eléctrico y seguridad. “No es fácil invertir en Buenaventura”, indicó, señalando la necesidad de fortalecer condiciones para el desarrollo de nuevas inversiones logísticas e industriales en la ciudad.
Con respecto al impacto local, sostuvo que una parte importante de la carga que arriba al puerto es trasladada posteriormente a otras ciudades para procesos industriales o de ensamblaje, debido a las dificultades existentes para desarrollar esas actividades en la zona.
Actualmente, Aguadulce desarrolla proyectos de expansión de patios y contempla la incorporación de nuevas grúas de patio hacia fines de este año, en el marco de su plan de inversiones asociado al periodo de concesión.
Fuente: MundoMaritimo
