{"id":927,"date":"2023-04-25T11:14:08","date_gmt":"2023-04-25T16:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=927"},"modified":"2023-04-25T11:14:15","modified_gmt":"2023-04-25T16:14:15","slug":"unificar-para-transportar-la-importancia-de-la-unitarizacion-de-la-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/unificar-para-transportar-la-importancia-de-la-unitarizacion-de-la-carga\/","title":{"rendered":"Unificar para transportar: la importancia de la unitarizaci\u00f3n de la carga"},"content":{"rendered":"\n

Los procesos log\u00edsticos est\u00e1n cambiando producto del avance de las tecnolog\u00edas y la automatizaci\u00f3n; de esa manera, se consigue aumentar la productividad de los modelos de gesti\u00f3n en el almac\u00e9n. Una de las metodolog\u00edas que se emplean para lograr este objetivo son las cargas unitarizadas<\/strong>; a continuaci\u00f3n, te hablamos m\u00e1s al respecto. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son las cargas unitarizadas?<\/h2>\n\n\n\n

La unitarizaci\u00f3n de las cargas, es una de las muchas formas como se puede diagramar el env\u00edo y empaquetado de productos<\/a><\/strong>. A trav\u00e9s de esto, lo que se hace es enviar diferentes productos, con las mismas caracter\u00edsticas, en un mismo contenedor, para un mismo comprador.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEn qu\u00e9 radica la importancia de las cargas unitarizadas?<\/h2>\n\n\n\n

La importancia de optar por esta metodolog\u00eda recae en que, de esa manera se facilita y agiliza el traslado de productos. Asimismo, tambi\u00e9n es \u00fatil porque permite asegurar la integridad de las mercanc\u00edas<\/a><\/strong> durante su manipulaci\u00f3n y transporte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las modalidades de unitarizaci\u00f3n de cargas?<\/h2>\n\n\n\n

Hay varias; sin embargo, las m\u00e1s usadas son la paletizaci\u00f3n y contenedorizaci\u00f3n, puesto que, ambas modalidades han demostrado ser eficaces para reducir el tiempo de manipulaci\u00f3n de la carga en hasta un 80% (Promper\u00fa, s.f.).<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, veremos las ventajas que ofrece cada una de estas modalidades: <\/p>\n\n\n\n

Paletizaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

Para esta modalidad se pueden usar paletas de madera, met\u00e1licas o de pl\u00e1stico, las cuales deben tener la cualidad de resistir la manipulaci\u00f3n, por lo que deben estar dise\u00f1adas en funci\u00f3n a tres factores: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. La maquinaria con la que ser\u00e1n manipuladas. <\/li>\n\n\n\n
  2. La infraestructura del lugar donde ser\u00e1n almacenadas. <\/li>\n\n\n\n
  3. La unidad que se usar\u00e1 para su traslado. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    El empleo de la paletizaci\u00f3n tiene varias ventajas, como su uso sencillo tanto en la producci\u00f3n como en el transporte y almacenamiento, su bajo costo y su capacidad para aumentar la productividad de los medios de transporte y la manipulaci\u00f3n de productos en almacenes. Adem\u00e1s, la carga de paletas puede realizarse con una variedad de equipos. Por otro lado, tambi\u00e9n ofrece la ventaja de que minimiza los tiempos de carga y descarga, ya que se reducen las manipulaciones de la mercanc\u00eda; tambi\u00e9n optimiza el espacio del almacenamiento y reduce el riesgo de roturas y p\u00e9rdidas de mercanc\u00eda <\/a><\/strong>durante la manipulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Contenedorizaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n

    En este caso, lo que se usa son contenedores <\/a><\/strong>de acero, madera o pl\u00e1stico. Este modalidad suele emplearse para transporte combinado de mercanc\u00edas, puesto que protege mejor la carga cuando es transferida de un medio de transporte a otro. En cuanto a las ventajas de su uso, para el transporte\u00a0 unificado de mercanc\u00edas, se encuentran las siguientes:\u00a0<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Son m\u00e1s seguros. <\/li>\n\n\n\n
    2. Son inviolables. <\/li>\n\n\n\n
    3. Mejoran los tiempos de transporte. <\/li>\n\n\n\n
    4. Reducen los costos de transporte.\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
      \n
      \"Consejos<\/figure><\/div>\n\n\n

      Consejos finales para unitarizar la carga<\/h2>\n\n\n\n

      Para unitarizar la carga, es importante seguir algunos criterios clave. En primer lugar, se debe determinar con anticipaci\u00f3n el tipo de carga que se utilizar\u00e1 y los par\u00e1metros que medir\u00e1n la misma. Adem\u00e1s, es importante decidir qu\u00e9 tipo de elemento ser\u00e1 el componente de esa carga, asumiendo que solo un tipo de producto podr\u00e1 ser empaquetado en esta carga.<\/p>\n\n\n\n

      Una vez que se han tomado estas decisiones, es fundamental asegurarse de que la carga est\u00e9 correctamente diagramada y cargada, lo que implica verificar que los productos y env\u00edos sean los correctos. <\/p>\n\n\n\n

      \u00bfNecesita ayuda para unitarizar la carga? \u00a1Contacte con el equipo de IFS! Somos un Operador Log\u00edstico Internacional <\/a><\/strong>y podemos ayudarlo.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Los procesos log\u00edsticos est\u00e1n cambiando producto del avance de las tecnolog\u00edas y la automatizaci\u00f3n; de esa manera, se consigue aumentar la productividad de los modelos de gesti\u00f3n en el almac\u00e9n. Una de las metodolog\u00edas que se emplean para lograr este objetivo son las cargas unitarizadas; a continuaci\u00f3n, te hablamos m\u00e1s al respecto.  \u00bfQu\u00e9 son las […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-agenciamiento-aduanas"],"lang":"es","translations":{"es":927},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":930,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/927\/revisions\/930"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}