{"id":409,"date":"2022-12-27T11:24:38","date_gmt":"2022-12-27T16:24:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=409"},"modified":"2023-03-13T16:37:40","modified_gmt":"2023-03-13T21:37:40","slug":"la-transformacion-de-la-documentacion-comercial-fisica-al-formato-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/la-transformacion-de-la-documentacion-comercial-fisica-al-formato-digital\/","title":{"rendered":"La transformaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n comercial f\u00edsica al formato digital"},"content":{"rendered":"\n

En el transporte mar\u00edtimo<\/a>, todav\u00eda es bajo el porcentaje de documentos comerciales <\/strong>que se emiten por v\u00eda digital, pese a las posibilidades de hacerlo. Las cifras indican que solo el 2% se hace bajo esta modalidad, lo que resulta alarmante, si tenemos en cuenta la importancia de este tipo de documentaci\u00f3n comercial<\/strong>, y el riesgo que se corre si \u00e9sta llega a perderse al pasar de mano en mano. <\/p>\n\n\n\n

Miremos algunas cifras<\/h2>\n\n\n\n

En un solo proceso del comercio mundial, se pueden manejar hasta 20 documentos para un solo env\u00edo, los cuales pasan por los distintos involucrados. El problema del manejo de esta documentaci\u00f3n es que se sigue trabajando con formatos impresos, los cuales son remitidos en persona entre las partes interesadas en la cadena, o por medios postales tradicionales. <\/p>\n\n\n\n

Si bien es cierto, algunos de estos han empezado a ser remitidos por fax y correo electr\u00f3nico, hay algo que todav\u00eda llama la atenci\u00f3n. Existe documentaci\u00f3n comercial del transporte mar\u00edtimo que a\u00fan requiere la presentaci\u00f3n en f\u00edsico, de forma obligatoria. Este es el caso, por ejemplo, el Conocimiento de Embarque o BL, el cual sigue siendo necesario en formato f\u00edsico en el 40% de las transacciones. <\/p>\n\n\n\n

Pero \u00bfcu\u00e1l es el problema de que siga d\u00e1ndose en formato f\u00edsico si es a lo que se est\u00e1 acostumbrado? La respuesta es que no solo se corre el riesgo de que documentaci\u00f3n importante se pierda o da\u00f1e en el proceso de env\u00edo; sino tambi\u00e9n porque el trabajo de emisi\u00f3n, liberaci\u00f3n, endose y transferencia que conlleva demanda un proceso arduo, el cual podr\u00eda agilizarse si se digitalizara. <\/p>\n\n\n\n

\"Digitalizaci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

Digitalizaci\u00f3n de documentos ser\u00eda beneficiosa para el comercio mar\u00edtimo<\/h2>\n\n\n\n

La digitalizaci\u00f3n de la documentaci\u00f3n comercial<\/a> ha demostrado ofrecer varios beneficios, en aquellos documentos que s\u00ed admiten esta forma de presentaci\u00f3n; por ejemplo, reducir costos, ahorrar tiempo, mejorar transacciones comerciales, la mitigaci\u00f3n de interrupciones, etc. <\/p>\n\n\n\n

Pese a ello, hace falta a\u00fan solucionar los problemas que pueden surgir de la digitalizaci\u00f3n de este documento, desde el punto de vista legal; por ejemplo, la originalidad y la singularidad del documento; en ese sentido, es necesario que exista un mecanismo que permita demostrar que se trata de un \u00fanico documento circulando; as\u00ed como tambi\u00e9n que este no ha sido modificado desde el momento en que se emiti\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Si bien es cierto, hay compa\u00f1\u00edas que han optado por la digitalizaci\u00f3n de este documento, desde los a\u00f1os 90, utilizando diversos sistemas que garanticen seguridad y vencer los desaf\u00edos antes mencionados, solo el 2% de este tipo de documento se emite, a la fecha, bajo esta modalidad.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se est\u00e1 haciendo para que se d\u00e9 el cambio?<\/h2>\n\n\n\n

Es necesaria la creaci\u00f3n de un marco jur\u00eddico que facilite la adopci\u00f3n de documentos comerciales electr\u00f3nicos; as\u00ed como una normativa para poder transferirlos. Actualmente, existen diferentes entidades internacionales que vienen trabajando en esto; asimismo, existen Estados que han desarrollado iniciativas propias legislando este tipo de documentos. Falta a\u00fan que exista una estandarizaci\u00f3n de la digitalizaci\u00f3n del comercio internacional, sin embargo, tambi\u00e9n hay iniciativas al respecto, por ejemplo, la Comisi\u00f3n Bancaria de la CCI ha publicado recientemente la versi\u00f3n 1.0 de sus Reglas Uniformes para las Transacciones Comerciales Digitales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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