{"id":2079,"date":"2026-08-07T10:16:44","date_gmt":"2026-08-07T15:16:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=2079"},"modified":"2026-08-10T11:10:25","modified_gmt":"2026-08-10T16:10:25","slug":"el-trafico-por-el-canal-de-panama-aumenta-ante-las-proximas-restricciones-por-el-fenomeno-de-el-nino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/el-trafico-por-el-canal-de-panama-aumenta-ante-las-proximas-restricciones-por-el-fenomeno-de-el-nino\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico por el Canal de Panam\u00e1 aumenta ante las pr\u00f3ximas restricciones por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

En una reciente actualizaci\u00f3n del mercado, el Canal de Panam\u00e1 inform\u00f3 un aumento en el tr\u00e1fico de buques, <\/strong>el volumen de carga y los ingresos durante los primeros nueve meses de 2026. Sin embargo, la v\u00eda interoce\u00e1nica ya se prepara para implementar nuevas restricciones de calado y recargos aplicados<\/strong> por las navieras en el comercio transpac\u00edfico, ante la posibilidad de un evento severo del fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 inform\u00f3 que registr\u00f3 un promedio de 35 tr\u00e1nsitos diarios y atendi\u00f3 10,726 buques entre octubre de 2025 y junio de 2026, lo que representa un incremento interanual del 5.2%.<\/strong> El volumen de carga alcanz\u00f3 390 millones de toneladas PC\/UMS (Panama Canal Universal Measurement System), un aumento del 7% frente a los 364 millones de toneladas PC\/UMS registrados durante los primeros nueve meses del a\u00f1o fiscal 2025.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Esta actualizaci\u00f3n operativa se produce mientras la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 comienza a reducir el calado m\u00e1ximo permitido para los buques neo Panamax, debido al descenso en los niveles de agua del lago Gat\u00fan.<\/strong> El calado m\u00e1ximo se redujo a 49 pies el pasado 24 de julio, luego de una reducci\u00f3n previa cercana a los 50 pies. Adem\u00e1s, est\u00e1 prevista una nueva reducci\u00f3n a 49 pies el 15 de agosto, si las condiciones de sequ\u00eda contin\u00faan.<\/p>\n\n\n\n

La Administraci\u00f3n Nacional Oce\u00e1nica y Atmosf\u00e9rica de Estados Unidos (NOAA) confirm\u00f3 que el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o ya se ha desarrollado. <\/strong>La entidad prev\u00e9 que este fen\u00f3meno podr\u00eda intensificarse durante 2026 y extenderse hasta comienzos de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Las restricciones ya han llevado a varias de las principales navieras de contenedores a anunciar recargos por el uso del Canal de Panam\u00e1,<\/strong> seg\u00fan inform\u00f3 Shipping Gazette. Mediterranean Shipping Company (MSC) aplicar\u00e1 un recargo de USD 100 por TEU en los servicios entre Asia y la costa Este y el Golfo de Estados Unidos a partir del 19 de agosto. Por su parte, Hapag Lloyd implementar\u00e1 un recargo de USD 130 por TEU desde el 15 de agosto, mientras que CMA CGM comenz\u00f3 a aplicar un recargo de USD 320 por TEU desde el 25 de julio.<\/p>\n\n\n\n

Los ingresos se mantienen s\u00f3lidos pese a las preocupaciones por El Ni\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

Los ingresos por tr\u00e1nsito alcanzaron USD 4,800 millones durante el periodo analizado, un incremento interanual del 17%. <\/strong>Asimismo, la utilidad neta aument\u00f3 19%, hasta USD 3,600 millones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Autoridad del Canal, las intensas lluvias registradas durante 2025 y una temporada seca inusualmente h\u00fameda en 2026 permitieron recuperar los niveles de los embalses y retrasar la necesidad de aplicar nuevas restricciones hasta este mes. Sin embargo, las autoridades indicaron que la probabilidad de un evento severo de El Ni\u00f1o aument\u00f3 del 25% en abril al 81% en julio,<\/strong> lo que motiv\u00f3 la implementaci\u00f3n de planes de contingencia.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
\u201cEs probable que se implementen restricciones de capacidad, no solo mediante limitaciones en el calado, sino tambi\u00e9n reduciendo el n\u00famero de espacios de reserva disponibles por d\u00eda\u201d, advirti\u00f3 el administrador del Canal de Panam\u00e1, Ricaurte V\u00e1squez.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Fuente: Fresh Fruit Portal<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En una reciente actualizaci\u00f3n del mercado, el Canal de Panam\u00e1 inform\u00f3 un aumento en el tr\u00e1fico de buques, el volumen de carga y los ingresos durante los primeros nueve meses de 2026. Sin embargo, la v\u00eda interoce\u00e1nica ya se prepara para implementar nuevas restricciones de calado y recargos aplicados por las navieras en el comercio […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[10],"class_list":["post-2079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-maritimo","tag-transporte-maritimo"],"lang":"es","translations":{"es":2079},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2079"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2085,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2079\/revisions\/2085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}