{"id":1635,"date":"2024-10-14T11:26:21","date_gmt":"2024-10-14T16:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=1635"},"modified":"2024-10-14T11:26:23","modified_gmt":"2024-10-14T16:26:23","slug":"la-guardia-costera-de-ee-uu-reabre-varios-puertos-tras-el-huracan-milton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/la-guardia-costera-de-ee-uu-reabre-varios-puertos-tras-el-huracan-milton\/","title":{"rendered":"La Guardia Costera de EE.UU. reabre varios puertos tras el hurac\u00e1n Milton"},"content":{"rendered":"\n<p>La Guardia Costera de Estados Unidos anunci\u00f3 la reapertura de varios puertos en Florida, Georgia y Carolina del Sur.<\/p>\n\n\n\n<p>En particular, Key West, Port Everglades, Port Miami y Miami River en Florida, Savannah y Brunswick en Georgia, y Charleston y Georgetown en Carolina del Sur han reiniciado sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>El hurac\u00e1n Milton toc\u00f3 tierra como hurac\u00e1n de categor\u00eda 3 en la costa del Golfo de Florida y cobr\u00f3 fuerza en el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico despu\u00e9s de cruzar la pen\u00ednsula. Seg\u00fan la Guardia Costera de Estados Unidos, los servicios de emergencia federales, estatales y locales a\u00fan est\u00e1n evaluando el alcance de los da\u00f1os en las zonas afectadas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cContin\u00faan los esfuerzos de asociaci\u00f3n para apoyar al Estado de Florida y nuestras prioridades mutuas con respecto a la evaluaci\u00f3n y reconstituci\u00f3n de las operaciones en los puertos mar\u00edtimos que son fundamentales para la recuperaci\u00f3n posterior al hurac\u00e1n Milton\u201d, afirm\u00f3 la Guardia Costera.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el Capit\u00e1n del Puerto del Sector de la Guardia Costera de San Petersburgo reabri\u00f3 el Puerto de Tampa y el Puerto de Manatee con las siguientes restricciones (sujetas a la capacidad operativa de las instalaciones):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Se proh\u00edben los movimientos de embarcaciones que requieran practicaje federal, incluidas las embarcaciones estadounidenses de m\u00e1s de 1.600 toneladas brutas y las barcazas petroleras estadounidenses de m\u00e1s de 10.000 toneladas brutas;<\/li>\n\n\n\n<li>Los movimientos de los buques est\u00e1n restringidos \u00fanicamente a las horas del d\u00eda con una visibilidad m\u00ednima de 3 millas n\u00e1uticas ; no hay restricciones para los movimientos de los buques dentro del puerto (por ejemplo, cambios de atracadero).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, los puertos de Florida de San Petersburgo, Fort Myers, Palm Beach, Fort Pierce, Ca\u00f1averal, Jacksonville y Fernandina permanecen cerrados a la espera de evaluaciones y estudios en curso.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"http:\/\/container-news.com\" data-type=\"link\" data-id=\"container-news.com\">Container News<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Guardia Costera de Estados Unidos anunci\u00f3 la reapertura de varios puertos en Florida, Georgia y Carolina del Sur. En particular, Key West, Port Everglades, Port Miami y Miami River en Florida, Savannah y Brunswick en Georgia, y Charleston y Georgetown en Carolina del Sur han reiniciado sus operaciones. El hurac\u00e1n Milton toc\u00f3 tierra como [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[10],"class_list":["post-1635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-maritimo","tag-transporte-maritimo"],"lang":"es","translations":{"es":1635},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1636,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1635\/revisions\/1636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}