Sin embargo, las perspectivas contin\u00faan siendo inciertas producto de las tensiones geopol\u00edticas y disminuci\u00f3n de exportaciones.<\/p>\n\n\n\n
El comercio mundial de bienes se continu\u00f3 recuperando en el tercer trimestre de 2024, seg\u00fan el \u00faltimo Bar\u00f3metro sobre el Comercio de Bienes de la OMC. Pese a la se\u00f1al positiva del \u00edndice del Bar\u00f3metro, las perspectivas para el comercio siguen siendo sumamente inciertas a causa del incremento de las tensiones geopol\u00edticas, los conflictos regionales en curso, la reorientaci\u00f3n de la pol\u00edtica monetaria de las econom\u00edas avanzadas y la disminuci\u00f3n de los pedidos de exportaci\u00f3n. Destac\u00f3 en esta oportunidad que el transporte mar\u00edtimo de contenedores se sum\u00f3 a otros sectores al posicionarse por encima de la tendencia.<\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que El Bar\u00f3metro del Comercio de Bienes es un indicador adelantado compuesto del comercio mundial que proporciona informaci\u00f3n en tiempo real sobre la trayectoria del comercio de bienes en relaci\u00f3n con las tendencias recientes. Los valores del bar\u00f3metro superiores a 100 se asocian a vol\u00famenes comerciales por encima de la tendencia, mientras que los inferiores a 100 sugieren que el comercio de bienes ha ca\u00eddo por debajo de la tendencia o lo har\u00e1 en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima lectura de 103,0 para el \u00edndice del bar\u00f3metro est\u00e1 por encima tanto del \u00edndice trimestral de volumen comercial como del valor de referencia de 100 para ambos \u00edndices, lo que sugiere que el crecimiento del volumen del comercio de bienes deber\u00eda seguir siendo positivo en el segundo y tercer trimestres de 2024, una vez que se disponga de las estad\u00edsticas oficiales para estos periodos.<\/p>\n\n\n\n
En detalle, todos los \u00edndices de componentes del bar\u00f3metro est\u00e1n actualmente en tendencia o por encima de ella, con la notable excepci\u00f3n del \u00edndice de componentes electr\u00f3nicos (95,4), que est\u00e1 por debajo de la tendencia y en descenso. Los \u00edndices de componentes de productos de automoci\u00f3n (103,3), transporte mar\u00edtimo en contenedores (104,3) y flete a\u00e9reo (107,1) se sit\u00faan firmemente por encima de la tendencia.<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n (101,2), que suelen ser el componente m\u00e1s predictivo del bar\u00f3metro, son ligeramente positivos, pero han bajado, lo que podr\u00eda ser motivo de preocupaci\u00f3n de cara al futuro. El \u00edndice de materias primas (99,3) est\u00e1 casi en tendencia, pero ha bajado bruscamente en los tres \u00faltimos meses.<\/p>\n\n\n\n
Tras permanecer estancado desde el \u00faltimo trimestre de 2022, el volumen del comercio mundial de bienes empez\u00f3 a repuntar en el cuarto trimestre de 2023 y cobr\u00f3 impulso en el primer trimestre de 2024. En este \u00faltimo periodo para el que se dispone de datos, el comercio aument\u00f3 un 1,0% intertrimestral y un 1,4% interanual.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento intertrimestral en los dos \u00faltimos trimestres fue del 0,7% de media, lo que equivale a un 2,7% anualizado. Esta cifra se aproxima bastante a la previsi\u00f3n m\u00e1s reciente de la OMC de abril de 2024, que pronosticaba un aumento del 2,6% del volumen del comercio mundial de bienes en 2024. Los datos recientes en t\u00e9rminos de valor muestran un crecimiento del comercio m\u00e1s d\u00e9bil de lo previsto en Europa y m\u00e1s fuerte de lo esperado en otras regiones.<\/p>\n\n\n\n