{"id":1504,"date":"2024-07-03T12:05:44","date_gmt":"2024-07-03T17:05:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=1504"},"modified":"2024-07-03T12:05:46","modified_gmt":"2024-07-03T17:05:46","slug":"las-tarifas-de-los-contenedores-vuelven-a-subir-y-habra-mas-por-venir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/las-tarifas-de-los-contenedores-vuelven-a-subir-y-habra-mas-por-venir\/","title":{"rendered":"Las tarifas de los contenedores vuelven a subir y habr\u00e1 m\u00e1s por venir"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Las \u00faltimas actualizaciones de tarifas de contenedores muestran que Asia-Europa lidera un aumento continuo en las tarifas de contenedores, y se espera que la congesti\u00f3n en Asia genere nuevos aumentos.<\/strong><br><a href=\"https:\/\/www.seatrade-maritime.com\/author\/Gary-Howard\">Gary Howard<\/a>| 21 de junio de 2024<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00edndice mundial de contenedores (WCI) de Drewry del 20 de junio mostr\u00f3 un aumento intersemanal del 7% en su \u00edndice compuesto hasta 5.117 d\u00f3lares por feu. Poniendo los recientes aumentos de tasas en contexto, la \u00faltima cifra es un 233% m\u00e1s que la misma semana del a\u00f1o pasado y un 260% por encima de las tasas promedio prepand\u00e9micas de $1,420 en 2019, dijo Drewry.<br>Las tarifas de los contenedores han aumentado desde finales de 2023, a medida que los ataques de los hut\u00edes en el Mar Rojo desv\u00edan los barcos por la ruta m\u00e1s larga del Cabo de Buena Esperanza entre Asia y Europa, absorbiendo capacidad con distancias y tiempos de viaje m\u00e1s largos. La situaci\u00f3n del mercado es precaria, ya que sigue existiendo un exceso de capacidad estructural en el transporte mar\u00edtimo, empeorado por las entregas de buques en curso, pero la oferta y la demanda seguir\u00e1n siendo escasas mientras el Mar Rojo permanezca efectivamente cerrado.<br>Drewry dijo que espera que las tarifas de flete desde China sigan aumentando la pr\u00f3xima semana debido a problemas de congesti\u00f3n en los puertos asi\u00e1ticos. Se han observado perturbaciones en ambos extremos del comercio entre Asia y Europa, ya que los tiempos de viaje m\u00e1s largos para los barcos desviados provocaron una gran cantidad de llegadas. Los buques se retrasaron mientras los puertos europeos luchaban por procesar un aumento en el rendimiento, y esos retrasos se han extendido a puertos como Singapur.<br>Esta semana se produjo un aumento menos pronunciado en el \u00edndice de transporte de mercanc\u00edas en contenedores de Shanghai (SCFI), subiendo un 2,85% hasta 3.475,6, continuando su propia marcha ascendente.<br>En noviembre de 2023, SCFI estaba luchando por superar los 1.000 puntos antes de saltar a m\u00e1s de 2.000 a principios de a\u00f1o. Despu\u00e9s de un ligero debilitamiento en marzo y abril, el \u00edndice ha aumentado constantemente desde alrededor de 1.750 puntos a finales de abril hasta sus m\u00e1ximos actuales.<br>A m\u00e1s largo plazo, el WCI se sit\u00faa en 3.510 d\u00f3lares por feu para 2024 hasta la fecha, 768 d\u00f3lares m\u00e1s que el promedio de 10 a\u00f1os de 2.742 d\u00f3lares por feu. El promedio de diez a\u00f1os est\u00e1 en s\u00ed mismo inflado por las tasas r\u00e9cord observadas durante los a\u00f1os 2020-2022, interrumpidos por la COVID, enmascarando las tasas m\u00e1s bajas sostenidas en la era anterior a la COVID.<br>En cuanto a los intercambios individuales, Drewry dijo que las tarifas de flete de Shanghai a Rotterdam fueron 690 d\u00f3lares por feu m\u00e1s que la semana anterior, un aumento del 11% a 6.867 d\u00f3lares por feu. De Shanghai a Los \u00c1ngeles creci\u00f3 un 7% a 6.441 d\u00f3lares por viaje; De Shanghai a Nueva York aument\u00f3 un 3% a 7.552 d\u00f3lares por feu, y se observaron aumentos del 2% tanto en el trayecto de Rotterdam a Shanghai como de Shanghai a G\u00e9nova a 672 d\u00f3lares y 7.029 d\u00f3lares por feu, respectivamente.<br>Los vuelos de Nueva York a Rotterdam y de Rotterdam a Nueva York registraron una disminuci\u00f3n del 1% en el precio, hasta 633 d\u00f3lares y 2.093 d\u00f3lares por feu, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Copyright \u00a9 2024. Todos los derechos reservados. 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