{"id":1306,"date":"2024-01-31T09:42:48","date_gmt":"2024-01-31T14:42:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=1306"},"modified":"2025-05-14T10:00:57","modified_gmt":"2025-05-14T15:00:57","slug":"transformaciones-en-la-industria-naviera-hapag-lloyd-y-maersk-redefinen-alianzas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/transformaciones-en-la-industria-naviera-hapag-lloyd-y-maersk-redefinen-alianzas\/","title":{"rendered":"Transformaciones en la Industria Naviera: Hapag-Lloyd y Maersk Redefinen Alianzas"},"content":{"rendered":"\n<p><em>La industria naviera experimenta cambios significativos con la creaci\u00f3n de la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis entre Hapag-Lloyd y Maersk, desafiando las estructuras existentes de alianzas y dejando a ciertos transportistas asi\u00e1ticos desconcertados. La fiabilidad se convierte en la piedra angular de esta nueva colaboraci\u00f3n, marcando un hito en las rutas comerciales este-oeste.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En un giro sorprendente, Hapag-Lloyd ha desechado su estructura de alianza actual con THE Alliance al asociarse con Maersk a partir de febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Esta decisi\u00f3n ha dejado a THE Alliance con una presencia global reducida, alterando su estructura original compuesta por Hapag-Lloyd, HMM, Ocean Network Express (ONE) y Yang Ming.<\/p>\n\n\n\n<p>La asociaci\u00f3n existente de Maersk con Mediterranean Shipping Co (MSC), 2M, est\u00e1 programada para expirar en un a\u00f1o, y la naviera danesa ha estado buscando activamente un socio para cubrir las brechas de capacidad. La nueva colaboraci\u00f3n, denominada Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis, plantea mejorar la fiabilidad del horario hasta un 90%, marcando una diferencia significativa con la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, se\u00f1al\u00f3 que la \u00abinsuficiente progresi\u00f3n\u00bb en la fiabilidad fue una raz\u00f3n clave para abandonar THE Alliance, destacando la necesidad de elevar la calidad, la satisfacci\u00f3n del cliente y la sostenibilidad. Johan Sigsgaard, vicepresidente ejecutivo de Maersk, confirm\u00f3 que la fiabilidad es un punto cr\u00edtico para los clientes y detall\u00f3 un contrato de cuatro a\u00f1os con \u00abconsecuencias financieras\u00bb si un socio de la alianza no cumple con los est\u00e1ndares de calidad acordados.<\/p>\n\n\n\n<p>La nueva colaboraci\u00f3n operar\u00e1 con una flota conjunta de alrededor de 290 buques y una capacidad combinada de 3.4 millones de TEU, con Maersk y Hapag-Lloyd contribuyendo con el 60% y el 40%, respectivamente. Se establecer\u00e1n 26 servicios principales que cubrir\u00e1n siete rutas comerciales clave.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, la creaci\u00f3n de la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis redefine las alianzas en la industria naviera, desencadenando una transformaci\u00f3n en la competencia y la fiabilidad de los servicios. La salida de Hapag-Lloyd de THE Alliance plantea interrogantes sobre la viabilidad futura de esta alianza. El enfoque en la mejora de la calidad del servicio y la satisfacci\u00f3n del cliente subraya la importancia de la fiabilidad en un entorno comercial cada vez m\u00e1s competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: Informaci\u00f3n basada en Lloyd&#8217;s List y Maersk<\/p>\n\n\n\n<span style=\"color: #FFFFFF;\">Para m\u00e1s informaci\u00f3n visita: <a href=\"https:\/\/panelsolarperu.pe\/\" style=\"color: #FFFFFF;\">Panel Solar Per\u00fa<\/a><\/span>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria naviera experimenta cambios significativos con la creaci\u00f3n de la Cooperaci\u00f3n G\u00e9minis entre Hapag-Lloyd y Maersk, desafiando las estructuras existentes de alianzas y dejando a ciertos transportistas asi\u00e1ticos desconcertados. 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