{"id":1133,"date":"2023-07-24T14:48:31","date_gmt":"2023-07-24T19:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/?p=1133"},"modified":"2023-07-24T14:48:35","modified_gmt":"2023-07-24T19:48:35","slug":"retraso-en-el-canal-de-panama-reduce-el-numero-de-transitos-pero-mantiene-restricciones-de-calado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifssac.com\/blog\/retraso-en-el-canal-de-panama-reduce-el-numero-de-transitos-pero-mantiene-restricciones-de-calado\/","title":{"rendered":"Retraso en el Canal de Panam\u00e1 reduce el n\u00famero de tr\u00e1nsitos pero mantiene restricciones de calado"},"content":{"rendered":"\n

La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 ha tomado la decisi\u00f3n de posponer las restricciones de calado planificadas y reducir el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios a trav\u00e9s de las esclusas originales. Estas medidas, que buscan conservar el agua en el canal, tienen el potencial de impactar significativamente el comercio global y, en particular, a Estados Unidos, uno de los principales clientes del canal.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n de calado est\u00e1 afectando principalmente a los portacontenedores cargados, lo cual preocupa a los economistas debido al volumen de tr\u00e1fico de contenedores que pasa por el Canal de Panam\u00e1 cada a\u00f1o. Estados Unidos representa el 73% del tr\u00e1fico total, lo que resalta la importancia de mantener un flujo eficiente en el canal. Adem\u00e1s, se han observado buques que descargan contenedores para enviarlos por ferrocarril debido a las restricciones de calado. Por otro lado, los transportadores de GNL no se ven afectados por estas medidas.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad del canal ha postergado las restricciones de calado debido a las previsiones de lluvias y continuar\u00e1 monitoreando el nivel del Lago Gat\u00fan para anunciar futuros ajustes en los calados de manera oportuna. Sin embargo, se espera que las condiciones de sequ\u00eda persistan a pesar de un pron\u00f3stico de alivio a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de las restricciones de calado, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 ha decidido reducir discretamente el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios a trav\u00e9s de las esclusas originales para ahorrar agua. Se estima que mover un solo buque a trav\u00e9s de un conjunto de esclusas requiere m\u00e1s de 50 millones de galones de agua. A diferencia de las esclusas m\u00e1s nuevas, las esclusas Panamax originales no recapturan el agua utilizada en la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Canal
Canal de Panam\u00e1 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El retraso en el Canal de Panam\u00e1 y las restricciones de calado, junto con la reducci\u00f3n en el n\u00famero de tr\u00e1nsitos, plantean desaf\u00edos significativos para el comercio mar\u00edtimo internacional. La atenci\u00f3n se centra en el impacto en Estados Unidos, el principal usuario del canal, y en la necesidad de mantener un flujo eficiente de mercanc\u00edas. La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 sigue evaluando las condiciones y realizar\u00e1 ajustes en los calados en funci\u00f3n de las previsiones clim\u00e1ticas. Es fundamental monitorear de cerca esta situaci\u00f3n y tomar medidas para mitigar cualquier impacto negativo en el comercio global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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