En una nueva sacudida para el transporte marítimo, la crisis en el Mar Rojo ha marcado el segundo mayor declive en capacidad después del bloqueo del Ever Given. Un informe de Sea-Intelligence revela un mes de incertidumbre en las redes de servicio, especialmente en las rutas de Asia a Europa. ¿Cómo se compara esta crisis con eventos pasados y qué significa para el comercio global? Analicemos los detalles.
El análisis de Sea-Intelligence utiliza su informe de Perspectivas de Capacidad Comercial para contextualizar los cambios actuales. Se comparan las fluctuaciones presentes con la volatilidad normal y las interrupciones del mercado en los últimos años. En el gráfico, los círculos rojos señalan el Año Nuevo Chino/Semana Dorada, eventos que normalmente acompañan caídas de capacidad debido a la menor demanda durante estas festividades.
Los dos períodos de la pandemia están marcados con flechas verdes: la primera fase, que impactó solo a los puertos chinos, y la segunda, cuando se propagó globalmente. Alan Murphy, CEO de Sea-Intelligence, destaca el evento del ‘Ever Given’, que tuvo el impacto más significativo hasta la fecha. Sin embargo, señala que parte de este impacto coincidió con cambios de capacidad relacionados con el Año Nuevo Chino. Enfatiza que la crisis en el Mar Rojo es el segundo evento más grande, incluso superando el impacto inicial de la pandemia.
En conclusión, en un escenario donde la normalidad es esquiva, la crisis en el Mar Rojo emerge como un nuevo desafío para la estabilidad del comercio marítimo. La comparación con eventos anteriores, especialmente el bloqueo del Ever Given, subraya la magnitud de la disrupción. Aunque la incertidumbre persiste, comprender estos cambios brinda una perspectiva crucial para adaptarse y fortalecer las estrategias logísticas en un mundo marítimo en constante cambio.
Fuente: Sea-Intelligence.com, Domingo en Foco, edición 647
